Audi RS4

Audi RS4, kesin tanımlı yüksek performanslı bir station wagon; bir aile aracı ve pist günü silahı olmayı bir şekilde başaran bir makine. Audi'nin motor sporları bölümü Audi Sport GmbH'dan doğan RS4, 1999'dan beri A4 serisinin amiral gemisi olmuştur. S4'ün üzerinde yer alır ve imrenilen RS rozetini taşır; RS, RennSport veya yarış sporu anlamına gelir ve markanın efsanevi Torsen tabanlı quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle standart olarak gelir. Yıllar içinde RS4 birden fazla nesil boyunca evrim geçirdi, ancak 2012'den beri sadece Avant wagon olarak sunuluyor; bu hamle, onun her işi yapan nihai performans otomobili statüsünü pekiştirdi. 2018'den 2024'e kadar üretilen B9 nesli, 450 beygir gücü ve 600 Nm tork üreten 2.9 litrelik çift turbolu V6 motora sahiptir ve 0'dan 62 mil/saat hıza sadece 4.1 saniyede ulaşır. 25. Yıl özel baskısı bu değerleri 470 bg ve 3.7 saniyelik 0-62 mil/saat süresine çıkarırken, maksimum hız 186 mil/saattir. BMW M3 Touring ve Mercedes-AMG C63 S E Performance Estate gibi rakipler doğrudan rakiplerdir, ancak RS4'ün kendine has bir karakteri vardır: daha sade, günlük kullanımda daha kullanışlı ve gerçek dünyada tartışmasız daha tatmin edici.

RS4'ü özel kılan sadece sayılar değil, onları nasıl sunduğudur. Sekiz ileri otomatik şanzıman keskin bir hassasiyetle vites değiştirirken, adaptif süspansiyon engebeli yan yollarda bile aracı kontrollü tutar. İç mekan tipik Audi: temiz, sağlam yapılı ve 10.1 inç dokunmatik ekran ile sanal kokpit dahil teknolojiyle dolu. Ama asıl sihir dengede. Sürekli sizi öldürmeye çalışıyormuş gibi hissettiren bazı rakiplerin aksine RS4 güven verir. Onu bir viraja atabilir ve quattro sisteminin devreye girip size yapışkan bir tutuşla çektiğini hissedebilirsiniz. Sınıfındaki en teatral araba değil; BMW M3 daha oyuncu, AMG daha dramatik, ancak RS4 her gün yaşamak isteyeceğiniz araba. Bir haftalık alışverişi yutar, okul servisini halleder ve sonra bir dağ geçidini terlemeden altüst eder.

Önceki nesillerin kendilerine ait sadık hayran kitleleri vardır. B5 (1999-2001), birçok kişi tarafından modern bir klasik olarak kabul edilen çift turbolu V6 sedan idi. B7 (2006-2008), meraklıların hâlâ bahsettiği uluyan bir motor olan 4.2 litrelik atmosferik V8'i getirdi. Bu nesil ayrıca bugün oldukça rağbet gören isteğe bağlı Recaro kova koltuklar da sundu. B8 (2012-2015), süperşarjlı bir V6'ya geri döndü ve sadece Avant gövde stilini tanıttı. Her neslin tuhaflıkları ve bilinen sorunları vardır; B7'nin zamanlama zinciri değişimi pahalı bir iştir ve vites topuzu ile start düğmesinde iç mekan aşınması yaygındır, ancak genel güvenilirlik yüksek performanslı bir araba için güçlüdür. RS4, bir wagon'un bir coupe kadar heyecan verici olabileceğini kanıtlayan araba olarak kültürel bir mihenk taşı haline geldi. Gerçek dünya süper otomobilidir ve performans station wagon segmentini onsuz hayal etmek zor. [düzenle]