BMW M2

BMW'nin M bölümü 2 Serisi'ni alıp vahşi bir şeye dönüştürdü. İlk nesil F87 M2, 2016'da 365 beygir gücü üreten 3.0 litrelik turboşarjlı sıralı altı silindir N55 motoruyla geldi. Sınırlı sayıda üretilen 1 Serisi M Coupe'nin doğrudan halefiydi ve bu boşluğu, yetenekli sürücüleri ödüllendiren eğlenceli, kuyruk atan bir şasiyle doldurdu. 2018'de M2 Competition, önceki M3 ve M4'teki S55 çift turbo motoruyla değiştirildi ve piyasaya bağlı olarak güç çıkışını 405 veya 410 beygire yükseltti. Ardından 2020 M2 CS geldi: 444 beygir gücü, karbon fiber gövde panelleri ve koleksiyoncuların dikkatini çeken bir fiyat etiketine sahip sınırlı sayıda üretilen bir pist canavarı.

İkinci nesil G87 M2, 2023 model yılı için piyasaya sürüldü ve M3 ile M4 ile paylaşılan CLAR platformu üzerine inşa edildi. S58 çift turbo sıralı altı silindiri başlangıçtan itibaren 453 beygir gücü sağladı. 2025 makyajı bu rakamı 473 beygire çıkardı, yeniden tasarlanmış bir direksiyon simidi, yeni rozetler ve yükseltilmiş frenler ekledi. 2026 M2 CS varyantı 523 beygir gücü, karbon seramik frenler ve agresif kova koltuklarla duyuruldu. G87 M2, BMW'nin San Luis Potosí, Meksika'daki fabrikasında monte ediliyor; bu, ilk neslin Leipzig, Almanya'daki evinden bir değişiklik.

M2'yi rakiplerinden ayıran şey, analog sürüşe olan bağlılığıdır. Standart olarak altı ileri manuel şanzıman, arkadan itiş ve 3.800 kiloluk boş ağırlığından daha küçük hissettiren kompakt bir ayak izi sunar. Sürüklenme analizörü, kayma sürenizi ve açınızı puanlayan bir özellik, deneyimi oyunlaştırır. Car and Driver buna "satılık en iyi sürücü arabalarından biri" dedi. MotorTrend'in uzun vadeli incelemesi, onu M4 Competition'dan daha hızlı ve daha çevik bir "Porsche yiyici" olarak tanımladı. M2 lüks bir araba değil; dar arka koltukları ve sert bir sürüşü olan bir sürücü arabası. Bu takas, tam da hayranlarının sevdiği şey. [düzenle]