Jin Air

Jin Air Co., Ltd. (Korece: 진에어; RR: Jin E-eo), Temmuz 2008'de tek bir Boeing 737-800 ile operasyonlara başlayan ve başlangıçta Seul ile Jeju ve Seul ile Busan arasındaki iç hatlarda uçan Güney Koreli düşük maliyetli bir havayoludur. Ülkenin hızla büyüyen bütçe havayolu pazarında rekabet etmek üzere Korean Air'in, Hanjin Group'un bir parçası olan, tamamen sahip olduğu bir yan kuruluşu olarak kurulmuştur. Havayolu, Aralık 2015'te Incheon'dan Honolulu'ya uzun menzilli hatta bir Boeing 777-200ER kullanarak Kore'nin ilk geniş gövdeli düşük maliyetli havayolu olarak tarihe geçti. Kargo hizmetleri Kasım 2013'te başladı ve 2018'e kadar ağ, altı iç şehir ve Japonya, Çin, Güneydoğu Asya, Okyanusya ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki 26 uluslararası destinasyonu kapsıyordu.

2018 itibarıyla Jin Air, 3.5 milyon iç ve 5.4 milyon uluslararası yolcu taşıdı; %11 iç pazar payı ve %6 uluslararası pay ile Jeju Air'den sonra Güney Kore'nin en büyük ikinci düşük maliyetli havayolu oldu. Boeing 737-800, 737-900 ve 777-200ER'lardan oluşan filosu, hem kısa menzilli bölgesel hatlara hem de Guam, Saipan ve Honolulu gibi daha uzun destinasyonlara hizmet vermesini sağlıyor. Havayolu, klasik olarak paketi açılmış bir LCC modeli işletmektedir: bagaj, yemek ve koltuk seçimi için ek ücretler alınan tek bir Ekonomi sınıfı. Uçak içi hizmetler arasında Jin Air Snack adlı satın alınabilir menü ve mil kazanımı ve kullanımı sunan bir sadakat programı olan Jin Air Club bulunmaktadır. Markanın neşeli kimliği, parlak yeşil ve turuncu kabin ekibi üniformaları ve 'Gülümseyerek Uçun' sloganıyla pekiştirilmekte, sosyal medya kampanyaları ve influencer işbirlikleri aracılığıyla milenyum ve Z kuşağını hedeflemektedir.

Jin Air birkaç tartışmayla karşılaştı. Aralık 2018'de bir kabin görevlisi, uçağın dışından satın alınan fındık yiyen bir yolcuyu uçaktan indirilmeye zorladı ve bu durum Korean Air'in 'Fındık Öfkesi' olayını anımsatan halkın tepkisini çekti. Aynı yıl Hanjin Group'un başkanı Cho'nun kızı ve eski Jin Air yöneticisi Cho Hyun-min, personele saldırmak ve lüks eşya kaçırmak suçlarından soruşturuldu ve daha sonra mahkum edildi. 2019'da havayoluna, gecikmiş bakım kontrolleri olan uçakları işletmek ve uçuş kayıtlarını tahrif etmek nedeniyle Güney Kore Ulaştırma, Altyapı ve Arazi Bakanlığı tarafından para cezası verildi ve bu durum yeni rotaların geçici olarak yasaklanmasına yol açtı. Ücretler ve çalışma koşulları üzerindeki sendika grevleri de dahil olmak üzere işçi anlaşmazlıkları, özellikle havayolunun işten çıkarma girişimlerinde bulunduğu COVID-19 pandemisi sırasında da yaşandı. 2024 itibarıyla Jin Air, Korean Air'in LCC yan kuruluşlarını tek bir varlıkta birleştirme planı kapsamında Air Busan ve Air Seoul ile birleşme sürecindedir ve bu birleşme 2021'de Kore Adil Ticaret Komisyonu tarafından onaylanmıştır.[düzenle]