BYD Company

10 Şubat 1995'te kimyager ve mühendis Wang Chuanfu, akrabalarından borç aldığı sadece 2 milyon yuan ile Shenzhen'de BYD'yi kurdu. Şirket, nikel-kadmiyum pil üreticisi olarak başladı ve büyük elektronik firmalarına tedarik sağladı. İki yıl içinde BYD, küresel cep telefonu pili pazarının %40'ını ele geçirdi. 2003'te Wang cesur bir bahis oynadı: BYD, devlete ait Qinchuan Auto Company'yi yaklaşık 200 milyon yuana satın alarak otomotiv sektörüne girdi. Eleştirmenler bunu bir hata olarak nitelendirdi. Wang onları yanıltı.

BYD, ilk arabası olan F3 sedanını 2005'te piyasaya sürdü. Bir yıl içinde Çin'in en çok satan sedanı oldu. Şirket, 2008'de dünyanın ilk seri üretim fişli hibriti olan F3 DM'yi tanıttı. Warren Buffett'ın Berkshire Hathaway'i aynı yıl 230 milyon dolar yatırım yaparak %10 hisse aldı. BYD'nin dikey entegrasyonu onu farklı kıldı: şirket kendi pillerini, yarı iletkenlerini, motorlarını ve hatta yazılımını üretiyor. Tedarik zinciri üzerindeki bu kontrol, BYD'nin çip kıtlığını rakiplerinden daha iyi atlatmasını sağladı.

Bugün BYD, Ekim 2023 itibarıyla 5 milyon kümülatif yeni enerji aracı satışını aşarak satışlarda dünyanın en büyük fişli elektrikli araç üreticisidir. Şirket, 70'ten fazla ülkede 700.000'den fazla kişiyi istihdam ediyor. Ürün yelpazesi artık Dolphin, Seal ve Atto 3 gibi binek elektrikli araçların yanı sıra elektrikli otobüsler, kamyonlar, monoray sistemleri ve enerji depolamayı içeriyor. 2020'de piyasaya sürülen Blade Battery, termal kaçışı ortadan kaldırmak için tasarlanmış bir lityum demir fosfat (LFP) paketidir ve artık Tesla ve diğer otomobil üreticileri tarafından kullanılmaktadır.[düzenle]