Ford v Ferrari

1960'ların başında Ford Motor Company, daha genç ve şık rakiplerine karşı zemin kaybediyordu. Markayı canlandırmak için çaresiz kalan Henry Ford II, Ferrari'yi satın almaya çalıştı. Enzo Ferrari, teklifi Fiat ile daha iyi bir anlaşma yapmak için kullandı ve ardından Ford'u herkesin önünde küçük düşürdü. Öfkelenen Ford, yarış bölümüne Ferrari'yi 24 Saat Le Mans'ta yenebilecek bir araba yapmalarını emretti. Görev, eski bir şampiyon sürücüden araba üreticisine dönüşen Carroll Shelby ile parlak ama değişken bir İngiliz sürücü ve mühendis olan Ken Miles'a düştü.

Bu sadece bir yarış filmi değil. Tutku ile bürokrasi arasındaki bir hikaye; arabaları ve hızı seven iki adamın, imajı yenilikten daha çok önemseyen bir kurumsal makineyle savaşını anlatıyor. Yönetmen James Mangold, insan dramasına odaklanıyor; motor kükremeleri ve asfaltın bulanıklaşmasını, politika ve trajediyle sınanan bir dostluğun arka planı olarak bırakıyor. Film, ses kurgusu ve film kurgusu dallarında Oscar kazandı ve Christian Bale'in Miles performansı geniş çapta beğeni topladı. [düzenle]

Carroll Shelby, 1959'da Le Mans'ı kazandı ancak kalp rahatsızlığı onu sürücü koltuğundan uzaklaştırdı. Araba yapmaya yöneldi ve Shelby Cobra'yı yarattı. Bu sırada Detroit'te Henry Ford II, şirketinin satışlarının düştüğünü izliyordu. Pazarlama Başkan Yardımcısı Lee Iacocca, Ford'a anında yarış güvenilirliği kazandıracak bir hamle olarak Ferrari'yi satın almayı önerdi. Ancak Enzo Ferrari'nin başka planları vardı. Ford'un teklifini Fiat'tan daha iyi bir anlaşma koparmak için kullandı ve ardından Ford'un başkanına hakaret ederek ona sadece çirkin küçük arabalar yapan şişman bir domuz dedi.

Öfkelenen Ford, yarış bölümüne Le Mans'ı kazanabilecek bir araba yapmalarını emretti. Iacocca, çabaya liderlik etmesi için Shelby'yi işe aldı. Shelby, bir arabanın ruhunu hissedebilen yetenekli bir sürücü ve tamirci olan Ken Miles'a ihtiyacı olduğunu biliyordu. Ancak Miles zor bir adamdı: inatçı, mükemmeliyetçi ve kurumsal takım elbiselilere karşı açıkça küçümseyiciydi. IRS garajını mühürlemişti. Karısı Mollie ve küçük oğlu Peter onu ayakta tutuyordu, ancak öfkesi çoğu zaman onu ele geçiriyordu.

Ford'un yöneticisi Leo Beebe, Miles'ı bir yük olarak görüyordu. Anahtar fırlatan bir beatnik değil, tertemiz bir Ford adamı istiyordu. Shelby ve Beebe arasındaki çatışma süregelen bir savaşa dönüştü; Shelby arkadaşının takımdaki yerini korumak için savaşıyordu. 1965'te Le Mans'a ilk deneme felaketle sonuçlandı, üç Ford arabası da başarısız oldu. Ekip GT40'ı sıfırdan yeniden inşa etti; Shelby, Miles'ın arabayı Ford'un test sahasında test etmesine izin vermek için emirlere karşı geldi. Miles motoru 7.000 RPM'ye çıkararak gerçek potansiyelini ortaya çıkardı.

Ekip, pit stoplar sırasında tüm fren sistemlerini değiştirmek de dahil olmak üzere yenilikçi stratejiler geliştirdi. Nihai teste hazırlandılar: 1966 24 Saat Le Mans. Yarış sadece arabaları değil, iki felsefeyi karşı karşıya getirecekti: saf, tutkulu hız arayışı ile kurumsal imajın soğuk hesaplamaları. Miles, yağmurda ve karanlıkta parlak bir şekilde sürerek ezici bir liderlik kurdu. Ancak son saatlerde Beebe, her şeyi değiştirecek bir halkla ilişkiler fırsatı gördü.[düzenle]