Indianapolis 500

Indianapolis 500, Speedway, Indiana'da (Indianapolis ile çevrili bir kasaba) bulunan Indianapolis Motor Speedway'de her yıl düzenlenen bir otomobil yarışıdır. Memorial Day hafta sonunun Pazar günü yapılan yarış, 500 mil (2,5 millik ovalde 200 tur) mesafeyi kapsar ve IndyCar Serisi'nin merkezi etkinliğidir. İlk kez 1911'de koşulan yarış, dünyanın en eski ve en prestijli motor sporları etkinliklerinden biridir ve yarış günü 350.000 ila 400.000 arasında seyirci çeker. Pist başlangıçta tuğlalarla kaplıydı ve başlangıç-bitiş çizgisinde orijinal yüzeyin 36 inçlik bir şeridi, kazananların geleneksel olarak öptüğü Yard of Bricks olarak bilinir. Etkinlikten önce, bir ay süren antrenman, sıralama turları ve destek yarışları yapılır; "Back Home Again in Indiana" şarkısının söylenmesi, askeri uçak geçişi ve "Sürücüler, motorlarınızı çalıştırın" komutu gibi gösterişli anlarla dolu bir günle sona erer. Kazanan, Borg-Warner Kupası'nı alır ve 1936'ya dayanan bir gelenek olan bir şişe süt içer.

Indianapolis 500, Monaco Grand Prix ve 24 Saat Le Mans ile birlikte, sürücüler için başarının zirvesini temsil eden resmi olmayan Motorsporları Üçlü Tacı'nın bir parçasını oluşturur. Indianapolis'te kazanmak kalıcı bir prestij ve yarış tarihinde bir yer kazandırır ve etkinlik sayısız kariyeri başlatmış ve şekillendirmiştir. Gösterişli ve yüksek dramayla dolu Indy 500, Amerikan spor takviminin tanımlayıcı bir unsuru ve açık tekerlek yarışlarının küresel bir simgesi olmaya devam etmektedir. [düzenle]

Indianapolis Motor Speedway, 1909 yılında dört iş adamı olan Carl G. Fisher, James A. Allison, Arthur Newby ve Frank Wheeler tarafından inşa edildi. Fisher, tesisi otomobil endüstrisi için bir test alanı olarak tasarladı. Pist başlangıçta çakıl ve katranla kaplandı, daha sonra 3,2 milyon tuğla ile döşenerek "Tuğla Avlu" lakabını kazandı. 1909 ve 1910'da bir dizi küçük etkinlikten sonra, kurucular tek bir maraton yarışı düzenlemeye karar verdiler ve 500 millik bir mesafede karar kıldılar. İlk Indianapolis 500, 30 Mayıs 1911'de yaklaşık 80.000 seyirci çekerek yapıldı. Ray Harroun, saatte 74.602 mil ortalama hızla, çığır açan bir güvenlik yeniliği olan dikiz aynasıyla donatılmış bir Marmon Wasp kullanarak kazandı.

Yarış, 1955'e kadar AAA Yarışma Kurulu, ardından 1956'dan 1978'e kadar USAC tarafından onaylandı. 1979'dan 1995'e kadar CART seriyi yönetti, ancak USAC 500'ü onaylamaya devam etti. 1996'da yarış, Indy Yarış Ligi etkinliği haline geldi ve Amerikan açık tekerlek yarışlarını on yıldan fazla bölen bir ayrılık yarattı. Bölünme, 2008'de Indy Yarış Ligi ve Champ Car'ın birleşmesiyle sona erdi. Pist, 1945'ten 2019'a kadar Hulman-George ailesine aitti ve ardından Penske Entertainment Corp.'a satıldı. Yarış, I. Dünya Savaşı (1917-1918) ve II. Dünya Savaşı (1942-1945) dışında sürekli olarak yapılmıştır. [düzenle]

Indianapolis 500, Indianapolis ve Indiana eyaletinin kimliğini şekillendirmiştir; başka hiçbir spor etkinliği tek bir şehirle bu kadar yakından bağlantılı değildir. Tuğla Avlusu, Borg-Warner Kupası ve süt töreni gibi yarış gelenekleri, motor sporlarının anında tanınan sembolleridir. Etkinlik, Paul Newman'ın başrol oynadığı 1969 yapımı Winning filmi de dahil olmak üzere filmlere, şarkılara ve edebiyata ilham vermiştir. Motor Sporları Üçlü Tacı'nın önemli bir parçası ve sürücü başarısı için bir referans noktasıdır. 1957'de kurulan 500 Festivali, IPL 500 Festival Geçidi ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük yarı maratonlardan biri dahil olmak üzere her yıl 500.000'den fazla kişiyi kapsayan bir ay süren topluluk etkinlikleri düzenler. Yarış ayrıca otomotiv inovasyonunu da teşvik etmiştir, çünkü yarış pisti başlangıçta bir test alanı olarak tasarlanmıştır. [düzenle]

Yarış tarihindeki en önemli tartışma, Amerikan açık tekerlekli yarışlarını on yıldan fazla bir süre bölen 1996 Indy Racing League ile CART arasındaki ayrılıktı. Birçok üst düzey takım ve sürücü başlangıçta 500'ü boykot ederek alanı zayıflattı. Ayrılık, 2008'de serilerin birleşmesiyle çözüldü. Diğer tartışmalar arasında 1997 eleme tartışması gibi eleme prosedürleriyle ilgili anlaşmazlıklar ve özellikle modern iyileştirmelerden önceki ilk on yıllarda ölümcül kazaların ardından gelen güvenlik endişeleri yer alır. Kutlanan 1992 bitişi de zamanlama ve puanlama doğruluğu hakkında tartışmalara yol açtı. [düzenle]