Pininfarina

23 Mayıs 1930'da Battista "Pinin" Farina, Torino'da 18 çalışanla küçük bir karoser atölyesi açtı. İlk yılda atölye 50 araba gövdesi üretti. On yıllar içinde Carrozzeria Pinin Farina, şimdiye kadar yapılmış en güzel arabalardan bazılarının arkasındaki isim haline geldi ve Ferrari ile 250 GT ve Testarossa gibi klasikleri üreten bir ortaklık kurdu. Şirketin imzası, temiz çizgiler, dengeli oranlar ve hareketsizken bile bir hareket hissi haline geldi.

Battista'nın 1966'daki ölümünden sonra şirket Pininfarina olarak yeniden adlandırıldı ve oğlu Sergio yönetiminde devam etti. Arabaların ötesinde yüksek hızlı trenlere, yatlara, uçak iç mekanlarına ve tüketim mallarına genişleyerek tasarım felsefesini endüstriler arasında uyguladı. 2007'de firma, saf B2B hizmetlerinden kendi markalı ürünlerini oluşturmaya doğru stratejik bir kaymaya başladı. Bu hareket, 2018'de Automobili Pininfarina'nın yaratılmasıyla sonuçlandı; bu yan kuruluş, 1.900 beygir gücüne sahip tamamen elektrikli bir hiper GT olan Battista'yı üretiyor.

Aralık 2015'te Hint holding Mahindra Group, Pininfarina S.p.A.'nın %76 hissesini yaklaşık 168 milyon € karşılığında satın alarak şirketin geleceğini güvence altına alırken İtalyan kimliğini korudu. Bugün Pininfarina, İtalya, Almanya, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ofislerinde yaklaşık 500 kişiyi istihdam ediyor. Tasarım ve mühendislik danışmanlığı, otomotiv, mimari ve endüstriyel tasarım alanlarında müşterilere hizmet verirken, Automobili Pininfarina elektrikli lüks performansın sınırlarını zorluyor. [düzenle]