Stellantis

16 Ocak 2021'de iki otomotiv devi tek bir çatı altında birleşti: Fransız PSA Grubu ve İtalyan-Amerikan Fiat Chrysler Automobiles. Yeni şirket, Latince stello fiilinden (yıldızlarla parlatmak) türetilen Stellantis adını aldı. Yasal merkezi Hollanda'nın Amsterdam şehri olsa da operasyonel kalp atışı kıtalara yayılıyor.

Stellantis 14 markayı kontrol ediyor: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks ve Vauxhall. Ayrıca Free2move ve Leasys olmak üzere iki mobilite kolunu yönetiyor. 2025 yılında şirket 5,6 milyon araç üretti. 2024 yılı geliri 156,9 milyar € olarak gerçekleşti (bir önceki yıla göre %2,1 düşüş) ve net kâr keskin bir şekilde azaldı. İş gücü 30 ülkede yaklaşık 259.000 kişiden oluşuyor.

Birleşme, köklü geçmişlere sahip markaları bir araya getirdi. Fiat 1899'a, Peugeot 1810'a, Citroën 1919'a dayanıyor. Chrysler ve Dodge Amerikan kas mirasını taşıyor. Maserati ve Alfa Romeo İtalyan lüks ve performansını temsil ediyor. Bu kadar çeşitli bir portföyü yönetmenin zorlu olduğu kanıtlandı. CEO Carlos Tavares agresif maliyet kesintileri ve platform paylaşımını zorladı, bu da bayiler ve sendikalarla ilişkileri gerdi. Aralık 2024'te istifa etti. Yerine Antonio Filosa geçti. Şubat 2026'da Stellantis, müşteri tercihleriyle daha iyi uyum sağlamak için bir iş reseti duyurdu ve Mayıs 2026'da yeni bir stratejik plan açıklanacak.

Şirket Volkswagen, Toyota, Ford ve General Motors'tan yoğun rekabetle karşı karşıya. ABD pazar payı yaklaşık %13,6. Stellantis, katı hal pilleri ve şarj ağları dahil olmak üzere elektrikli araçlara büyük yatırım yapıyor ve 2022'de küresel bataryalı elektrikli araç satışlarında %41 artış bildirdi. Ancak meraklılar, elektrifikasyon hamlesinin HEMI V8 gibi ikonik içten yanmalı modelleri ikinci plana atabileceğinden endişe ediyor. [düzenle]