Yamaha XMAX

2005 yılında Yamaha Motor, Avrupa'da XMAX'i piyasaya sürdü; bu maksi scooter, çevik bir şehir scooter'ı ile tam boyutlu bir tur motosikleti arasındaki boşluğu doldurmak için tasarlanmıştı. İlk nesil 125cc motor sunuyordu ancak seriyi tanımlayan 250cc ve sonraki 300cc versiyonları oldu. XMAX, geleneksel bir scooter'dan daha sağlam ama ağır bir tur motosikletinden daha manevra kabiliyetine sahip bir şey isteyen sürücüler arasında hızla sadık bir takipçi kitlesi buldu.

2018'de piyasaya sürülen üçüncü nesil XMAX, bir dönüm noktası oldu. Yamaha scooter'ı tamamen yeniden tasarladı, ona daha keskin çizgiler, daha agresif bir duruş ve bir dizi üstün özellik kazandırdı. Aynı yıl, XMAX 300, maksi scooter'ların daha önce niş olduğu Kuzey Amerika'ya geldi. 292cc sıvı soğutmalı tek silindirli motoru, sürtünmeyi azaltmak ve verimliliği artırmak için alüminyum bir silindir, seramik piston yatağı ve yarı kuru karterli yağlama sistemi kullanıyordu. Temel özellikler arasında çekiş kontrolü, ABS, Akıllı Anahtar anahtarsız ateşleme ve ayarlanabilir ön cam yer alıyordu. 5.599 $'lık MSRP, birçok rakibin altında kalırken rafine bir sürüş sunuyordu.

Bugün XMAX, Yamaha'nın scooter serisinin temel bir parçası olmaya devam ediyor ve Euro 5 standartlarını ve sürücü beklentilerini karşılamak için düzenli olarak güncelleniyor. Doğrudan Honda Forza, Suzuki Burgman ve Kymco X-Town ile rekabet ediyor. XMAX'in gücü dengesinde yatıyor: hafta sonu virajları için yeterince sportif, 200 millik bir gün için yeterince konforlu ve bir market alışverişi için yeterince pratik. Maksi scooter'ların ana akım bir seçim olduğu Avrupa'da XMAX, otoyollarda ve şehir sokaklarında tanıdık bir manzaradır. [düzenle]